马维问了一个非常刁钻,也是非常重要的问题。那就是跟国内合作的英国汽车厂商,他们的发动机生产,以及具有关键技术的生产工厂,会不会也一併建设在国内。
    这可是相当关键的。
    毕竟如果汽车的核心技术,不共用出来,那这种合资方式,也只是把市场拱手让出,给别人做了嫁衣。完全被对方当做是廉价劳动力,赚的辛苦钱。
    马维先生,在回答您的这个问题之前,我想冒昧的请问一下,德国大众,奔驰,还有宝马汽车品牌,他们跟国内汽车集团,是怎样的合作方式是否共用出了自己的核心技术呢
    英国人的回答很是巧妙,他们不作正面答覆,而是反问奔驰,大众,宝mǎ sān jiā汽车公司,有没有把他们的核心技术,分享出来。
    面对这个问题,马维不由得看了一眼坐在身旁的,一汽集团老总。在此之前,他有跟德国来的大众汽车代表,洽谈过合资一事。所以非常清楚整个过程。
    感受到某人的目光,只见一汽集团老总,尴尬的轻咳一声,然后回答说道,咳咳,是这样的,马维先生。德国奔驰,宝马汽车我不太清楚。但大众那边,据我了解,他们暂时不会把发动机有关的生产产线,建设到国内来……
    一汽老总带着无奈的回答说道。这些老外,一个个都非常精的,不会因为国内市场开启,有合资机会,就将自己的技术分享出来。在他们眼里,国内的廉价劳动力,便宜的厂房建设成本,运营成本,很具吸引力。
    但还没有到能让他们沖昏头脑,屁颠屁颠的把核心技术,轻而易举的就共用出来。
    听完一汽老总的发言后,路虎,名爵,捷豹公司老总,纷纷露出爱莫能助的表情。这意思明显在说,马维先生,您也听到了,不是我们不愿意分享,而是按照国际惯例,没有一家汽车公司,会把自己的核心技术,共用给技术相对落后的企业。哪怕就算合资,那也不会。
    身为三家汽车的公司老总,马维自然清楚,同行会有怎样的小心思。也知道光凭一些说辞,几乎不会动摇他们最初的想法。
    包括上一世,这些选择合资的国外企业,也是等到国内市场达到一定规模后,才渐渐公开出他们的技术,甚至核心技术。
    原因就是如果再不共用的话,那国内企业,就会与他们终止合作。从而使得那些外企,失去巨大市场。比如当初的奥迪,就是很好的一个例子。
    见到如此状况,在场的四大汽车集团总裁,说实话也挺无奈的。国内的汽车发展,要比欧洲慢了许多。这导致双方的地位差距,非常明显。合作起来自然也没多大话语权。
    既然各位不愿意共用技术,那我想也没有谈下去的必要了吧。这时,坐在会议桌前的东风汽车集团总裁,忽然开口的说话道。
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