司机落地后,会由于惯性继续向前冲,或者倒地翻滚,有可能因为不能及时停止,滚落进决堤口。这么汹涌的激流,只要掉下去,你水性再好,也得玩完！除非你是东海龙王！或者你和东海龙王家是亲戚！这都是有血的教训的！16年某省某大堤发生溃堤后,现场指挥就采用了这种方式,就有一位司机因为跳车不及时,连车带人冲进了决堤口。出于人道主义,指挥人员只能下令先救人。结果折腾半天人救上来后,早已经不行了。最终结果是不但搭上了一条人命,封堵工作也被耽误了。至于因为跳车受伤,甚至断腿断胳膊,更是不下两位数！过后,这件事引起了很大的争议。很多人都在批评当时的现场指挥,认为他们使用的方法不当。为什么不让车子提前停下来,后面用推土机,挖掘机,或者装载机,再把车子推下去那样司机不用从疾驰的汽车上跳下来,自然就不会有司机丧命,也不会有人受伤。为了平息舆论,当时的现场总指挥,也接受了纪律处分。正是有了前车之鉴,刚才指挥小组才放弃了司机跳车的方法,而是采用了更加稳妥的方法。他们先让司机把载重卡车开到距离决堤口大约三米左右的地方,然后司机挂空挡下车,然后装载机从后面,把车子推进决堤口。可惜如此一来,司机倒是安全了,毕竟停车后才下车,但是效率却大大降低了。降低效率的地方可不只是司机下车占用了时间,而是有好几个方面。第一,因为路面湿滑,这些车又都是破车,机械素质难比