发展和技术的提升。”
这可是个重大决策，上前就要投这么大的资，还不知道有多少潜在的风险。
原本看好这个项目的林瑞华，越发觉得天然气运输船对他来说是个不可逾越的鸿沟。
在厂长办公会议上，林瑞华说出了这个想法，让大家进行探讨交流。
姜瀚海第一个站出来反对，“厂长，再没有别的办法了吗？
我们工厂一年才赚多少钱？
就拿出这么多的钱进行这方面的投资，万一亏损了，将来这翻身仗可不好打啊。”
他说的并没有道理，这也是林瑞华担心的事情。
张凌峰紧随其后就提出了反对意见：“造天然气运输船这是工厂的决策，也是未来船厂转型的方向。
要是不迈出这一步的话，注定会失去未来市场的核心竞争力。
我认为与法国公司的携手，不仅是资金的融合，更是智慧与经验的碰撞。
在合作中，我们将获得宝贵的技术交流机会，吸收那些经过时间验证的成熟经验，这无疑将加速我们的成长，让‘闭门造车’成为过去式。”
“不行，油轮我们都能研发出来，这个天然气运输船有什么了不起的。我不主张与外国企业合作，将来这钱都让人给赚走，我们不能当这个冤大头。”
针对张凌峰的反对意见，姜瀚海也是当仁不让地予以回击。
也正是因为这次会议的激烈碰撞，两个人之间形成微妙的关系。
散会以后，姜瀚海转身就来到林瑞华的办公室。
“厂长，我不同意张凌峰的说法，这是对全厂职工的大不负责。
本来船厂就没有订单，花了这么多钱，要是没有效益的话，工人们会戳我们的脊梁骨。再说……”
讲起自己的观点，姜瀚海是滔滔不绝。
“目前想要靠天然气运输船赚钱肯定是不可能的事情，我们能够学到一些高端技术，对工厂来说就是一个莫大的收获。
我已经做好了准备，不行的话，这笔费用就当着去交学费……”
随着两个人交流的不断深入，姜瀚海才从林瑞华的话语中知道这个想法原来是张凌峰提出来的。
顿时，他就有些火冒三丈。
“我说他怎么在会场上据理力争，原来都是他的鬼主意。
厂长，恕我直言，他小子还不知道和法国的那家企业整什么猫腻，拿什么好处。要是能干，那就让他组织人干吧。”
姜瀚海气愤得夺门而出。
前来汇报工作的张凌峰正好在门口处与他撞个满怀。
手中汇报的材料洒落一地，姜瀚海也没有帮着捡拾。
“厂长，瀚海他怎么了？”
“就那样，小孩子的脾气，过一会儿就好了。”
其实，在工厂里持有姜瀚海一样观点的人并不在少数，大多数人都是想在保守中寻求发展。
面对大家的质疑，林瑞华却和张凌峰站在一起。
“凌峰，要想保障能源安全，工厂持续稳定的发展，提升我们国家造船业的能力和水平，我们一定要造出天然气运输船。
我也做好了准备，目前我们该投入就得投入，没有投入怎么会有产出，在投资的过程中，我们力求将亏损降到最低。”这是林瑞华交给张凌峰的底线。
随即，沪东华中造船厂开启了和法国GTT公司合作的先河。
刚与法国GTT公司签署了合作的协议，还处于蜜月期的两家公司，竟然因为天然气运输船的焊接问题再次产生了分歧。