车行业和财经行业相关的媒体记者。

  来的嘉宾不用说，基本上都是和吉力汽车还有力帆汽车的合作伙伴之类的，都是汽车行业的人。

  汽车行业的媒体记者就不用说了，他们要是对于本行业的消息都不清楚的话，那也不用混了。

  汽车行业有什么前沿的消息，他们都是第一时间就知道的，对于国内民营车企的发家史也非常的熟悉。

  财经类的媒体报社倒是对于国内汽车行业的事情了解的没有那么的清楚，但是也知道一些的。

  所以在场的人，都能够从李叔副那一声声呐喊中，感受到民营企业走进今天的不容易。

  造汽车，三个字，万向集团准备了那么多年，李叔副是愣头青，行动派，直接下场了，但是也同样做的非常的艰难。

  民营造车，是从一无所有开始，然后走到今天，真的不容易啊。

  李叔副在一片掌声中下台了，然后是尹名山，尹名山岁数不小了，但是说话的时候却中气十足，并且饱含深情。

  他们两人在社会上也摸爬滚打了很长时间了，但是今天却真的是控制不住自己的情绪。

  因为走到今天实在是太不容易了。

  姜小白在台下看着为两个人鼓掌，媒体记者的闪光灯就像是不要钱一样，不断的亮起。

  媒体记者其实对于今天的新闻发布会也是有所耳闻的，知道华海汽车去年的时候，那么大规模的收购，今年转让一点自己用不上的技术给吉力汽车和力帆汽车也是正常的。

  但是没想到的是，这些转让的技术里边竟然还包含了发动机和变速箱，传动系统等技术，这可是真正的核心技术啊。

  哪怕就是过时的技术，上个世纪七十年代，八十年代的技术，那也是核心技术啊。

  国内的研究进度，其实不是不行，但很多时候，是一无所有啊，根本就没有任何一点资料和技术，真正的从零开始啊。

  而有时候对于研究来说，只要是有了基础，就相当于有了研究方向，研究起来就简单了。

  今天拿到了上世纪八十年代的技术，那明天后天可能一年半载之内就能够完成更新换代的。

  而且虽然说这些技术是上世纪八十年代的技术，但是哪怕就是放到现在来说，其实不过时的。

  发动机的技术和更新换代，其实很多时候没有那么快的。

  就是八十年代的技术，也够吉力和力帆汽车用了。

  所以现在的媒体记者一个个的在牌照的同时，心里也是惊讶不已的，姜小白竟然这么大方，连这种核心技术都舍得转让出去。

  当然了，在惊讶的同时，也满是感慨，这吉力汽车和力帆汽车，拿到了这些技术，是真的要飞上枝头变凤凰了。

  以后就是真正的汽车企业了，两家企业从此以后也要真正的崛起了。