那都是全球性的跨国企业，第的二级控股公司，三级控股公司，不知道多少。

  合作商，战略伙伴，现金流，品牌价值，这样一家企业本来就是一个庞然大物，现在依旧在华青控股集团里边混日子。

  其实说华青控股集团底下，能够有实力独立出来，很多，但是都没有。

  华海汽车自然也就不例外了。

  当然了，华海汽车本身发展里边也是华青控股集团一直大力支持的，导致一路绝尘，其他的民营车企根本比不上。

  这个内里是民营车企，却披着合资汽车外衣，让人下意识的都觉得华海汽车不是民营车企。

  现场汽车类的报纸媒体，财经类的报纸媒体，都已经到了现场，各种闪光灯不断的亮起。

  这哪里是一个简单的动工仪式啊，在甬市方面和吉力双方的推动下，这一一次的活动，更像是一次民营车企的聚会。

  姜小白和甬市方面的领导几乎是同时到达的现场，而动工仪式也正式的开始了。

  首先是甬市方面的代表上台讲话，表达了对于吉力汽车落户甬市的欢迎和支持，同时又畅想了一下未来，充分的利用华海汽车、吉力汽车以及将来落户的万向汽车，打造上下游的产业链……等等之类的。

  然后是李叔副，本来是安排了姜小白上台讲话的，李叔副也再三的邀请，但是被姜小白拒绝了。

  姜小白只是坐在台下，第一排中间的位置观礼。

  今天是吉力汽车的好日子，自己上去讲话，那是抢李叔副的风头，没必要。

  而且今天现场本来就来了这么多人，还都是民营车企的同行，要是自己说点什么，到时候在众多的媒体记者面前让他们记录下来，稍微引导发酵一下。

  说不定就会被推上风口的。

  尹名山带来的消息要是准确的话，就现在民营车企的这个造车热度，上边都已经非常的担心，开始准备调查一下，看看是不是到了要给民营企业造车的热度，降降温，踩踩刹车。

  自己这个时候再站出来，登高一呼，到时候民营车企造车的热度估计会更高。

  甚至说只要是自己站出来了，哪怕就是没有说什么，说不定媒体记者都会引导发酵的。

  这不是说有没有仇怨的事情，而是媒体本来就喜欢制造焦点，制造热点新闻，吸引人眼球的。

  而且民营汽车造车本身热度就高，媒体不引导一下才怪呢。

  李叔副可以说是民营企业车企老板里边的一些先行者了，吉力呢，也一定程度上可以说是民营车企发展史的缩影，但是却代表不了民营车企，在民营车企里边有知名度。

  但是却没有号召力的。

  可是华海汽车不一样，华海汽车真的有这个号召力，也有这个实力，拿出一点过时的技术啊，或者是资料啊，都能够让很多民营车企疯狂的。毕竟吉力和力帆汽车，就是靠着华海汽车转让的技术，现在才顺风顺水。